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Aerodinâmica ditou ritmo e variadas situações em Monza

O que mais se falou de sábado para domingo foram as diferenças entre os carros nas asas traseiras, que davam mais velocidade e menos estabilidade a uns e tornavam outros mais lentos, porém, com muito mais estabilidade para tracionar bem nas curvas.

Button foi um dos que mais chamou atenção com o acerto que escolheu. Usou muita asa, perdendo velocidade nas retas, em relação aos rivais, mas tendo um desempenho insuperável nos trechos de curva. Ou seja, ele simplesmente ignorou a principal característica de Monza, que é abusar do motor nas retas, para levar vantagem em outros pontos do circuito. E quase deu certo.

Alonso foi competente, andou sempre muito perto do inglês e aproveitou bem a parada. Quando voltou dos boxes, ficou lado a lado com Button e levou a vantagem. Daí para frente, do mesmo jeito que Alonso sofreu ao perseguir Button nas curvas, o inglês sofreu para se aproximar nas retas. Nada mais poderia ser feito.

No final das contas, ótima corrida na Itália, com um resultado que coloca ainda mais fogo na disputa pelo Mundial de pilotos e, para minha surpresa, a RBR começa a dar sinais de enfraquecimento, enquanto a Ferrari parece evoluir muito a cada GP.

E o ‘Schummi’?
O contrato dele com a Mercedes é de três anos. Será que, com esse desempenho sofrível, ele ou a equipe vão querer dar continuidade ao trabalho? Schumacher corre o risco de manchar um pouco sua história na F1. Já estamos próximos do fim da temporada e é impressionante como ele não evolui e nem se aproxima do companheiro de equipe Nico Rosberg.

E MAIS:
 
     
   
     
  Luisinho Moreira, jornalista e estudioso do esporte, também atua no segmento de varejo. Apaixonado pelo automobilismo, Luisinho Moreira colabora ao Diário da Lapa, comentando o universo da Fórmula 1, a cada corrida.  
     
   
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